前天刚刚开创了先河，后天就被后浪拍在了沙滩上；新车刚刚上市24小时，大几万的锁单量就被公布了出来；甚至2025年都还没过完，2026款就被赶鸭子上架……研发周期被缩短，设计同质化严重，价格战、月销榜……愈发内卷的市场，让越来越多的消费者担心自己成为“车企绞肉战”的那个牺牲品。
现在的汽车真的还能放心买吗？
J.D.Power君迪在今年8月发布的《2025中国新车质量研究（IQS）》显示，2025年，行业整体新车质量的每百辆车问题数为229个PP100，较2024年显著上升了17个PP100，新车整体质量水平下滑严重。因此，近期荣获2025中国汽车质量盛典“质量进步奖”的上汽大众，倒变得弥足珍贵，成为了行业内外都被瞩目着的“金字招牌”。
依旧德味儿十足
2025年7月，我抱着猎奇的心态从成都出发，抵达了上汽大众位于上海嘉定区的工厂，相继参观了新能源中心、发动机台架、GDV混动总成以及水管理性能等各种各样的实验室，并聆听了上汽大众党委书记、总经理陶海龙，清华、同济教授，以及众多工程师们的讨论分享。
展开剩余76%实话实说，虽然活动全程我频繁点头，一副毫无波澜的平静表情。然而实际上，我内心大受震撼，满满都是新手小白误闯满级大佬村的局促感。各位，你或许听过偏置45度碰撞试验、百万公里的耐久度试验，但你听说过汽车的电磁兼容试验吗？
是不是有种明明字都认识，但为什么它们排成一排后，就理解不了的疑惑感。其实这个试验在做的事情，就涉及到了许多长辈们常常挂在嘴边，但咱们却认为玄之又玄的东西，电磁辐射。在那里，每个零部件在上车之前都得经过严格检测，不仅得确保车辆不会受到强电磁场干扰，同时还不会影响其它设备的运行与人体健康。
可说句接地气的话，上汽大众在消费者看不见、摸不着的地方下了苦功夫，不过也正是如此，对于上汽大众党委书记、总经理陶海龙所说的那杆“秤”以及上汽大众的法宝、DNA，咱们恰好得以有了更加深刻的认识。或许这正是“质量进步奖”所要付出的代价，或许这正是众多上汽大众车型，包括朗逸家族所能延续至今，并推出全新朗逸Pro的核心根基。
朗逸不止是Pro
回首最近十几年来国内汽车市场的变迁，其实仅用一辆车就能概括，没错，正是刚刚提到的朗逸家族。17年的时间，从第一代进阶到如今的朗逸Pro，650万整车下线的同时，也就意味着朗逸家族前前后后被650万个家庭所选择，因此它也被冠以了“国民家轿”的名号。
为什么新能源当道的时代，依旧会有如此多用户选择了搭载着内燃机的朗逸？2024年1月30日下午5点多，一辆正行驶在安徽宁国附近高速公路的小轿车，突然被后方传来的剧烈冲击与爆炸声响停下了回家的步伐。
严重的追尾，导致车身尾部完全变形，但谁都不曾想到的是，在通过胶带的简单处理后，这辆小轿车便载着用户继续踏上了团年的归途，而这辆小轿车就是当时被全网称作“车坚强”的第三代朗逸。
1500条国标、2360条大众集团标准、2850条DIN/ISO/VDA等国际标准，总共8000条严苛标准；零下40℃极寒+湿度90%的湿热环境考验、等同60万公里用户工况的整车极地测试、极限雨淋等测试。这些都是一辆朗逸Pro在下线之前需要满足的硬性条件。而除此之外，针对不断内卷的市场，朗逸Pro在贯彻德味儿的同时，也与时俱进地配备了四轮独立悬架、中央气囊、留有完整机械结构的隐藏式门把手等配置，在底盘方面更加高级，在安全方面拥有更多的冗余。
自80年代起，桑塔纳就被无数的中国家庭所钟爱。并且直到2025，我依旧还能在路上目睹它们偶尔优雅划过的身影。每逢那时，一段岁月从身边穿梭而过；每逢此刻，一种敬畏自心底油然而生。
如今人人都会画饼的年代，只有在眼前结出的果实才是实实在在的。不论是“开不坏”的桑塔纳，还是“国民家轿”朗逸Pro，又或是刚刚荣获了2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)纯电动紧凑型轿车细分市场用户满意度第一名的ID.3，都是上汽大众放在市场经受住了时间与用户双重考验的结果。所以朋友们，什么叫德系品质？呐，这就是德系品质！
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